Россиянин установил мировой рекорд высоты прыжка с теплового аэростата
22 августа, в День российского флага российский парашютист Сергей Бойцов совершил прыжок с теплового аэростата с высоты выше 11,5 километров.
Рекордный прыжок состоялся при поддержке Росавиации, Министерства спорта России, Олимпийского комитета, Роскосмоса и комитета Госдумы по физической культуре и спорту.
Непосредственно перед приземлением спортсмен развернул в воздухе флаги России и Росавиации.
Краткая хронология рекорда:
В 06:39:22 по местному времени, в районе сельского поселения Кашинское Алтайского края, аэростат, под управлением президента Федерации воздухоплавательного спорта России, чемпиона мира Иван Меняйло, начал подъём.
В 07:54:17 аэростат достиг высоты 11.551 метров.
По достижении аэростатом этой высоты Сергей Бойцов совершил с него прыжок без раскрытия парашюта.
Около 2 минут и 30 секунд спортсмен-парашютист находился в свободном падении, при этом максимальная скорость его полёта достигала 501 км/ч.
Раскрытие парашюта произошло на высоте 1.565 м.
С момента покидания Бойцовым аэростата до его благополучного приземления прошло 7 минут 19 секунд.
В Роскосмосе отметили, что подготовка к эксперименту включала специальное медицинское обследование. Спортсмену необходимо было подтвердить способность организма переносить резкие перепады давления, а также пройти проверку на предрасположенность к высотной декомпрессионной болезни.
Обследование Сергея Бойцова провели в барокамере Центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина, где специалисты воспроизвели условия, соответствующие подъёму на высоту 12.000 м.
Полученное по итогам испытаний положительное заключение позволило оформить спортсмену необходимый допуск для выполнения полёта и последующего прыжка из стратосферы.
Идея рекордного прыжка появилась у Сергея ещё в 2023 году и в следующие три года переросла в масштабную программу, в работе которой приняли участие более 100 специалистов, включая спортсменов, летчиков, инженеров и медиков.
P.S. Предыдущий рекорд высоты прыжка с теплового аэростата принадлежал спортсменам из Польши и составлял 10 км.
Видео: @SergeyBoytcov
#постфактум #ДеньФлагаРоссии #Росавиация #Роскосмос #авиаспорт #рекорды
Подписывайся на нас в MAX
https://www.aviasalon.com/
Авиасалон МАКС в Телеграм
Канал «Авиация21.ру» подключен к сервису MaxGate. Контент автоматически синхронизируется между Telegram и мессенджером MAX.
«Авиация21.ру» - канал из категории «Новости и СМИ», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 2 179 подписчиков суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 76 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
Главгосэкспертиза одобрила реконструкцию аэродрома аэропорта Вологды
Действующую взлётно-посадочную полосу аэропорта Вологды планируется удлинить с 1500 до 2500 метров. Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на этапы реконструкции аэродромной инфраструктуры, сообщили в Росавиации.
После реконструкции аэродром будет соответствовать классу «В». Увеличение длины ВПП позволит аэропорту принимать воздушные суда более высокого класса, говорится в сообщении.
Проект предусматривает не только реконструкцию взлётно-посадочной полосы. В аэропорту планируется построить и реконструировать рулёжные дорожки и перрон для воздушных судов, а также модернизировать инженерно-техническую инфраструктуру, установить радионавигационное и светосигнальное оборудование.
Также на первом этапе реконструкции предусмотрено строительство аэровокзального комплекса внутренних воздушных линий. Его пропускная способность составит 200 пассажиров в час.
Проект аэровокзального комплекса получил положительное заключение Главгосэкспертизы в декабре 2025 года. Реконструкция аэропорта Вологды входит в национальный проект «Эффективная транспортная система».
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Главгосэкспертиза одобрила реконструкцию аэродрома аэропорта Вологды
Действующую взлётно-посадочную полосу аэропорта Вологды планируется удлинить с 1500 до 2500 метров. Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на этапы реконструкции аэродромной инфраструктуры, сообщили в Росавиации.
После реконструкции аэродром будет соответствовать классу «В». Увеличение длины ВПП позволит аэропорту принимать воздушные суда более высокого класса, говорится в сообщении.
Проект предусматривает не только реконструкцию взлётно-посадочной полосы. В аэропорту планируется построить и реконструировать рулёжные дорожки и перрон для воздушных судов, а также модернизировать инженерно-техническую инфраструктуру, установить радионавигационное и светосигнальное оборудование.
Также на первом этапе реконструкции предусмотрено строительство аэровокзального комплекса внутренних воздушных линий. Его пропускная способность составит 200 пассажиров в час.
Проект аэровокзального комплекса получил положительное заключение Главгосэкспертизы в декабре 2025 года. Реконструкция аэропорта Вологды входит в национальный проект «Эффективная транспортная система».
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Также на первом этапе реконструкции предусмотрено строительство аэровокзального комплекса внутренних воздушных линий. Его пропускная способность составит 200 пассажиров в час.
Проект аэровокзального комплекса получил положительное заключение Главгосэксп
В Красноярском крае самолёты ТВС-2МС используют для тушения лесных пожаров
В Минусинском районе Красноярского края для мониторинга и борьбы с огнём привлекают лёгкую авиацию, в том числе самолёт ТВС-2МС. Возможность применения ТВС-2МС для тушения пожаров была подтверждена ранее лётными испытаниями.
ТВС-2МС оснащён водосливным устройством вместимостью до 2 000 литров. Оно может заправляться водой или специальной огнегасящей жидкостью. Самолёт способен работать с небольших травяных и грунтовых площадок вблизи очагов огня, за счёт чего сокращается время подхода к пожару и увеличивается количество сбросов за рабочую смену.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
